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中国汽车品牌末日到来?

中国汽车品牌末日到来?

日前,据国家环保部门消息,中国正在制定国VI标准,预计于2016年底完成。该消息一经放出,即引起行业广泛关注。 […]
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形成部分强势车企是市场的选择

其三、中国汽车市场格局或许正在发生变化,两极分化逐渐明显,形成部分强势车企是市场的选择。相比近几年上海通用、南 […]
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吉利博瑞何时能卖“B级价”?

不甘寂寞的吉利汽车,自进入B级车市场后,凭借博瑞赢得不错销量及用户口碑,品牌知名度也有所提升。
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庆祝活动
某网站博瑞论坛里热烈讨论着“博瑞减配门

某网站博瑞论坛里热烈讨论着“博瑞减配门

吉利官方回复是,因为在印刷车型配置表的时候,工作人员印刷错误,并且一直没有发现,4月27日发现以后,吉利已经将配置表更改完毕。
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并不完全靠正价销售

比如说,某款B级车在店头让利几万元已是常事,而本身车就十六七万以上。换言之,在中国品牌B级车领域,挂“B级车招 […]
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前几年现代起亚在中国事业的发展可谓天时地利人和

应该说,前几年现代起亚在中国事业的发展可谓天时地利人和,顺风顺水。除了得益于中国经济向好发展、汽车市场高速增长 […]
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更新
吉利汽车轿车总销量为267588辆

吉利汽车轿车总销量为267588辆

1-8月,吉利汽车轿车总销量为267588辆,其中:吉利帝豪EC7销量为124076辆,吉利远景销量为6958 […]
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我们有必要透过现象看本质

对博瑞的销量,我们有必要透过现象看本质。 表面上看,B级车的博瑞销量逐月增加,每月能卖3000辆左右,价格差不 […]
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中国汽车产业的增长速度都高于国民经济的增长速度

多年来,中国汽车产业一直与国民经济保持着一种正相关的关系,并且通常情况下,中国汽车产业的增长速度都高于国民经济 […]
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活动
博瑞销量将迈过三道门槛

博瑞销量将迈过三道门槛

尽管如此,吉利内部希望博瑞能够以月销万辆进入主流合资企业B级车第一阵营,而在7月,北京现代名图以10025辆的成绩名列国内B级车市场销量第一。
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国V标准的推出整体上有利于促进中国汽车品牌的提升

  其一、事实证明,国V标准的推出整体上有利于促进中国汽车品牌的提升。固然,2013年北京区域的提前实施,让包 […]
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现代起亚集团全球销量有着举足轻重的影响

不管怎样,面对当下困境,北京现代多多少少对未来扩张的产能有了一些担忧。一位知情人对林言道出实情。
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水平选项卡

选项卡标题1

相比中兴汽车

相比中兴汽车,福田在皮卡上并没有那么久的造车历史,属于半路出家,然而,其销量上升的速度足以令人惊叹,分析其原因,全球采购+整车组装的造车模式或许是其关键。打开福田的车,你会发现其主要零部件都来自于世界各地。

选项卡标题2

福田在皮卡上

相比中兴汽车,福田在皮卡上并没有那么久的造车历史,属于半路出家,然而,其销量上升的速度足以令人惊叹,分析其原因,全球采购+整车组装的造车模式或许是其关键。打开福田的车,你会发现其主要零部件都来自于世界各地,像BOSCH的油泵、三菱的动力,英国莲花调校的底盘,美式的外观设计等随处可见,依靠之前在商用车的积累,福田的这种方式无疑能够更快速的推陈出新、应对市场需求。

选项卡标题3
  • 相比中兴汽车
  • 福田在皮卡上并没有那么久的造车历史
  • 属于半路出家
  • 其销量上升的速度足以令人惊叹
  • 分析其原因
选项卡1

作为从零部件出身的黄海汽车,只经营了黄海皮卡一个品牌,这也让其在精力上更加集中,好处自然是其产品的品质和研发有足够的保障

  • 作为从零部件出身的黄海汽车
  • 只经营了黄海皮卡一个品牌
  • 这也让其在精力上更加集中
选项卡2

作为从零部件出身的黄海汽车,只经营了黄海皮卡一个品牌,这也让其在精力上更加集中,好处自然是其产品的品质和研发有足够的保障

选项卡1

作为从零部件

作为从零部件出身的黄海汽车,只经营了黄海皮卡一个品牌,这也让其在精力上更加集中,好处自然是其产品的品质和研发有足够的保障

选项卡2

作为商用车起家的江淮

作为商用车起家的江淮,如今却在乘用车市场混的风生水起,凭借瑞风S3的热销,江淮目前并不愁没有销路。在如今皮卡市场并不紧俏的情况下,江淮似乎打定主意先稳住乘用车市场,至于皮卡则保持稳定的销量,或许今后皮卡发展了江淮才会重新重视这一部分吧。

选项卡3
  • 江铃轻汽依旧保持着稳定的增长态势
  • 这也使其称为众多车企中销量唯一正向增长的企业
  • 这在皮卡市场普遍不景气的情况下实属难能可贵
  • 假如皮卡市场开放
选项卡1

作为高端皮卡的代表,D-MAX销量的升温也让皮卡市场多出了一丝不同的味道。早些年,皮卡一直是典型的农用车形象

  • 而近年随着风骏6D-MAX
  • 域虎等车型的上市
  • 国内皮卡的形象正在悄然发生着变化
选项卡2

作为高端皮卡的代表,D-MAX销量的升温也让皮卡市场多出了一丝不同的味道。早些年,皮卡一直是典型的农用车形象,而近年随着风骏6D-MAX、域虎等车型的上市,国内皮卡的形象正在悄然发生着变化,加以时日,未必不能像美国那样成为国内的一种热销车型,前提是国内政策能提早放开。

垂直选项卡

选项卡1

我只是标题

如果说是什么制约了苏州金龙发展?那笔者认为,最大的障碍恐怕就是渠道了。海格龙威皮卡在外形还是风格上都偏向于美式风格

选项卡2

这里是标题

如果说是什么制约了苏州金龙发展?那笔者认为,最大的障碍恐怕就是渠道了。海格龙威皮卡在外形还是风格上都偏向于美式风格,这样的设计无疑最受年轻消费者的喜爱,不过因为金龙的主要产品多为商用车,这使得其销售渠道并不如乘用车那样宽泛,对于销量的提升是个不小的制约。

选项卡3
  • 如果说是什么制约了苏州金龙发展
  • 那笔者认为,最大的障碍恐怕就是渠道了
  • 海格龙威皮卡在外形还是风格上都偏向于美式风格
  • 这样的设计无疑最受年轻消费者的喜爱
  • 不过因为金龙的主要产品多为商用车。
选项卡1

随着东风锐琪皮卡的热销,东风汽车开始有意识的将商用车向郑州日产方面交接

  • 随着东风锐琪皮卡的
  • 东风汽车开始有意识的
  • 车向郑州日产方面交接
选项2

随着东风锐琪皮卡的热销,东风汽车开始有意识的将商用车向郑州日产方面交接

选项3

随着东风锐琪皮卡的热销,东风汽车开始有意识的将商用车向郑州日产方面交接随着东风锐琪皮卡的热销,东风汽车开始有意识的将商用车向郑州日产方面交接

标题一

这是选项卡

作为军用越野车最早的生产单位,北京汽车在品质上还是让人信得过的,不过随着市场的发展,北京汽车是否该考虑继承优良的同时,也改正下不好的呢?

标题二

Donec eget posuere ligula

作为军用越野车最早的生产单位,北京汽车在品质上还是让人信得过的,不过随着市场的发展,北京汽车是否该考虑继承优良的同时,也改正下不好的呢?油耗、外形、用料得不到提升,迟早会被别的厂家挤兑的没活路的。

标题三

作为军用越野车最早的生产单位,北京汽车在品质上还是让人信得过的,不过随着市场的发展,北也改正下不好的呢?油耗、外形、用料得不到提升,迟早会被别的厂家挤兑的没活路的。

标题一

作为军用越野车最早的生产单位,北京汽车在品质上还是让人信得过的,不过随着市场的发展,北京汽车是否该考虑继承优良的同时,也改正下不好的呢?油耗、外形、用料得不到提升,迟早会被别的厂家挤兑的没活路的。

标题二

用越野车最早的生产单位,北京汽车在品质上还是让人信得过的,不过随着市场的发展,北京汽车是否该考虑继承优良的同时,也改正下不好的呢?油耗、外形、用料得不到提升,迟早会被别的厂家挤兑的没活路的。

标题三

作为军用越野车最早的生产单位,北京汽车在品质上还是让人信得过的,不过随着市场的发展,北京汽车是否该考虑继承优良的同时,也改正下不好的呢?油耗、外形

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